ネットリマシーン

久しぶりのオープンカー。
っていうか、AudiS3sedan様は健在である。当然である！

白いコイツは、コイツね。 　
　　　
　　

　
　
もうちょっと何処まで寄れるか試せば良かったか（微笑）





ただのホワイトじゃなくてギラギラパールなんだけど、写真ではあんまわからんね。
　
　



孝行息子からの贈り物である、半分ウソで半分ホントだ。
なんという親孝行だ！（だから半分ウソで半分ホントだってば）
ちょっと前に愛車遍歴で黒沢年雄さんの愛車がコイツ（のシルバー）で、
そんな話をしつつちょっと誘導した結果、無事コイツがやってきました。
　
2013年春までワタシが乗っていた前期型E350BluetecStationWagonAvangarde。
アレに続いてのEクラスなわけだが……。

どんだけ顔がコワイんだという！

モデル末期なんで、AMGスポーツパッケージとか標準で付いてきちゃうんだよね。
ちょっとこの顔は、やり過ぎである。
アルファードやらエルグランド様と同じコワさを感じたり感じなかったり（苦笑）

しかもボディカラーがスゲエ。
ギラギラパールホワイトのボディに、真っ赤なレザーシート。
しかも写真は無いけど幌もレッドだったりする。
　　
四十路ごときではさすがにこの存在感に負けるっす。
　
で、メインオーナーさんが今週居なかったので、
そそくさと拝借して乗りまくっておりました。

ら、Eクラス、こんなに良くなっちゃってたの！！！ってチョー驚きで。
　
　



比較対象がステーションワゴン、
コイツはカブリオレなんで比較が間違っているかもしんないけど。
第一クーペとカブリオレはCクラスのプラットフォームだもんね、確か。

ATのスムーズさ。足回りのねっとりヌメヌメ走る心地よさ。
タイヤなんてサンゴーなのにね、まさに滑るように走りやがる。
そしてエンジンが4発だからか鼻先軽く、シュンシュン回る。
ベンちゃんは基本ダルなステアリングなんだけど、
コイツは鼻が軽いおかげでものすごくスポーティに感じる。
　　
ネットリなのに軽快、という相反する特性が両立しているのだ。　

ベンちゃんって、いつも思うんだけど後期型でマジ化ける。
10年くらい前の瓢箪オメメのC200コンプレッサーん時も後期に乗って驚いたし、
１コ前のCクラスも走りがシャープになってて驚いた。
　
「コレ、同じクルマか！？」なくらい熟成するとスゴくなる。　
　
正直モデル末期だと費用対効果的にはよくないんだろうけど、
ココまで良くなると「良くなった代」で納得出来る仕上がりである。



しかも、カブリオレとしての出来も非常に良い。
前向いて走っていると、２シーターのごとき一体感である。
全長4.7mくらいあるのに、まったくそれを感じない。
BMW-Z4(4.3mくらい？）くらいにしか感じない。
AMGのシートのおかげもあるのかな、体にフィットしまくりである。
　
　



風の処理もお見事。
フロントウィンドーの上部がせり上がるのと、
リアのヘッドレストの間の…なんていうの？まあいいや風よけね。
ものすごくコントロールされている。

かつて所有していた４座カブリオレ、
ゴルフカブリオレの最大の欠点が
後方から巻き込んでくる風の不快さだったのと比べると、
コイツにはそれが全くない。素晴らしすぎます。

いや〜完璧すぎ…。
惜しむらくは、重ねて書くけどあの怖すぎる顔と、ベンちゃんマークの存在感の重さ。
四十路では、ちょっと気後れ……まだワタシには堂々と乗れません。
　
まあ走り出しちゃえば忘れるけどね、今後もちょくちょく楽しませてもらおうと思います。
　
　
”チョーシに乗って自撮りする奴、苦笑”

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■PHOTOS■Olympus OM-D E-M5 + Lumix G Vario 14-140mm F3.5-5.6 ASPH. POWER O.I.S.

タグ：クルマ 写真 ベンちゃんコワイ OM-D E-M5 LumixG14-140

コメント 2

こんにちは。
なるほど？間接的な増車？？（ヲイ

どこまで寄れるかというか、どっちがツオイ（アラレちゃん風に）かやってみれば…

まあ、最近のオープンカーは風洞とかノウハウが蓄積されているから、風のいなし方はお手の物？？

最後の1枚…お元気ですかぁ（懐かしのN産のCFの井上○水風に）ってやれば良いかも
by HIRO (2015-05-16 21:30) 

＞HIROさん
バックん時は止まらないからマジでごっつんこですよ（笑）
風はホントにすごいですサイド開けてても全不快じゃないです。
お元気ですか〜懐かしい〜ついでにデザインは和田さんですしAUDI繋がり？

by nal (2015-05-18 10:23)