メーター三選：nalfalfa：SSブログ

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メーター三選　[♡CARS] [編集]

2ヶ月ぶりに、我が手元に帰ってきました。

写真は３月７日、帰ってきた時のメーター。
明け渡した昨年１２月２８日が12,128kmでしたので、
２ヶ月と１０日ほどで3,400kmほど走破した（された？）様子。

…よー走ったなぁ、オヤジめ。

と同時にワタシはE250カブリオレを２ヶ月少々乗っていたことになります。
　
　

”写真は２月１１日なので距離に意味はありません”

E250カブリオレちゃんに乗っていたのは1,900kmほどですかね。
ワタシはいつでもほぼ年10,000kmペースなので、まあフツーです。

というか、病を患っていた割にはちゃんと乗っていたんだなぁと感心したり（苦笑）

ちょこっとだけインプレッションを書いてみると。
というか、AudiS3sedanちゃん返してもらった瞬間の驚きを伝えたほうが良いかな。

いや〜S3ちゃん、暴れん坊だわ！！！

ステアリングはクイックだわアクセルは敏感だわ、
エンジンもぐおぐお叫びやがるし！！！
まるでAbarth500に乗った時みたいなヤンチャっぷり感で。

これ、逆に言うと如何にE250カブリオレがジェントルだったかの裏返しですよね。
CセグメントとEセグメントで２クラス違うので当たり前なんですけど、
何もかものレベルがE250カブリオレはレベルが２コくらい上です。
　
ただ、それが良いとは限らないのが面白いところで。

ここからは好みになりますね、ワタシはS3のほうがシックリ来ます。
”日常の足”として非常に気持ち良く乗れます。

な〜んて書きつつも今から矛盾めいたこと書きますが。
ベンツは、モデル末期に近いとクルマが違うんじゃね？ってくらい成熟します。
'11のE350ブルーテックワゴンと比べても、
今回のE250カブリオレの成熟っぷりは明らか。
　　
鼻先も軽いしステアリングもEにしては軽快だし、足もほどほどに固め。
なのにデカいショックは伝えてこない。それに…カッコいいし（笑）

なんの問題も無いです。素晴らしく良いクルマです。
この型はプラットフォームは旧Cクラスベースなのに、
そんな些細なことどーでも良いくらいの王道っぷりが素晴らしい。
で、４人ちゃんと座れますし（背はちょいと立ち気味だけど大人も十分座れます）、
こんな素晴らしいクルマめったに無いくらい素晴らしい。
　
　
ま、もうS3sedanに戻りましたんで、
今後はこのヤンチャっぷりをめいっぱい楽しむつもりですがね。

それからついでに。
　
　
　

我が家族カーVWシャランちゃんも、３月７日に40,000ｋｍ到達しました！
現在４年２ヶ月、かな？順調に家族の足として活躍しています。
　
　

写真は昨年末のスキー旅行のもの。
高速の安心感も、雪面の安心感もバッチリ。
今のところ些細なものを除いて不具合もまったく無し。
　
良いクルマです、安心して乗っていられます。
　
　
↓
とは言え、あと数ヶ月で乗り換え決定しておりますが…（汗）
気の迷いだったかも…最近ますます良いカンジに走る気もしてます…ウーム。
また乗り換えの際にはココに書きます。

もういっちょせっかくなんで書いときます。
　
　

ジュリア、ノーマルバージョンがジュネーブでお披露目になりましたね！！！

最初にハイパワーバージョンたる「クワドリファリオヴェルデ」がデビューした時、
「な、なんじゃこりゃ…」ととても好意的には受け止められなかったワタシ。

ノーマルバージョン拝見して、考えが変わりました！！！

コレはアリです！！！！好みです！！！！
プロポーションがFRになり、そしてデザインはAlfa156の系譜を継いでいる！！！
ワタシ、サイドスカート付いてないスリークなデザインが好みなんです。
ジュリエッタスプリントもそうでしたし、159もそう。
艶っぽいのにエレガントとでも言うのでしょうか。
　
コレは良いです、次期カーはコレで決まり！（と勝手に思っている…）
　
アルファ、運転支援的なデバイスは付けないって話を聞いたことがありますが、
付けて出てくれたらワタシ、次はジュリアに戻ります。（戻りたいです？）
そして叶うならマニュアルシフトで…。
　
今年はアバルト124スパイダーも現れましたし、ウキウキ出来る年ですね。
マセラティギブリも…ディーゼル出たし（デカすぎてウチにはムリだけど）
やっぱクルマは楽しい！です。